FAQ about electric vehicles

Ecomotors emporio on-line del ciclista urbano, biciclette elettriche a pedalata assistita, accessori ciclo. Spedizioni in tutta Italia, punto vendita a Catania: vedi mappa, clicca qui    FAQ - DOMANDE FREQUENTI Come funziona un veicolo elettrico a batteria? I veicoli elettrici a batteria sono dotati di un motore elettrico alimentato da energia elettrica proveniente da accumulatori posti sullo stesso veicolo.   L’accumulatore è una batteria ricaricabile costruita con elementi che possono essere al piombo (come quella delle auto o dell’allarme di casa), al nickel o al litio (come quelle dei telefoni cellullari), a combustibile (idrogeno o metanolo) con prestazioni e costi differenti a secondo della tecnologia utilizzata.  La batteria si ricarica facilmente tramite un caricabatteria (a volte integrato nel mezzo) da collegare ad una normale presa elettrica domestica. La durata ed il costo della batteria dipendono da vari fattori: il tipo di batteria utilizzata, sfruttamento del mezzo e cura di gestione. Quali vantaggi presentano i veicoli elettrici? I veicoli elettrici sono considerati a basso impatto ambientale, rispettano l’ambiente e la salute, infatti a differenza dei veicoli termici (con motore a scoppio) non emettono fumi o polveri nocive - PM10 - e sono silenziosi.  Utilizzati per percorsi brevi ma frequenti (tipicamente casa-lavoro), i veicoli elettrici rivelano prestazioni ottimali dal punto di vista ambientale, sugli stessi percorsi infatti un corrispondente veicolo catalizzato non ha il tempo di raggiungere le temperature di esercizio ottimali e causa maggiore inquinamento in termini di emissioni nocive e consumo energetico.  Facilità e sicurezza, oltre alla peculiare silenziosità, rendono la guida dei veicoli elettrici piacevole e rilassante. I costi di gestione sono molto bassi: il rapporto di costo d’energia elettrica rispetto al costo del carburante del corrispondente veicolo termico è di circa 10 volte minore. Minor consumo negli ingorghi (da fermo il veicolo non consuma energia). La manutenzione è molto più semplificata in quanto il numero dei componenti di un mezzo elettrico è di molto inferiore al corrispondente con motore termico. Sono eliminati i costi relativi all'acquisto di filtri, olio, candele e, naturalmente, benzina. Possono essere conservati in sicurezza anche dentro la propria abitazione o negozio, come un qualsiasi elettrodomestico. I ciclomotori/motocicli ed autoveicoli elettrici sono inoltre esenti da tassa di possesso per i primi cinque anni dall’acquisto (art. 20 del DPR n. 39 del 5/2/1953 e legge 12/12/1073 n. 820) e godono della riduzione del 50% del premio assicurativo RC poiché statisticamente meno pericolosi. Tutti i veicoli elettrici hanno libero accesso nelle ZTL: Zone urbane a Traffico Limitato. Sono esenti dal pedaggio d’ingresso per veicoli introdotto in alcune  grandi città per diminuire l’inquinamento. Alcune Regioni e Comuni d’Italia, usufruendo dei Fondi del Ministero dell’Ambiente e della Comunità Europea promuovono l’acquisto di tali veicoli con incentivi di varia entità. Quali svantaggi presentano i veicoli elettrici? I costi d’acquisto sono maggiori rispetto al corrispondente termico per motivi di mercato. L'utilizzo del veicolo elettrico è limitato alla cerchia urbana poiché presenta ancora dei limiti di prestazione sia per quanto riguarda le pendenze superabili che per l’autonomia di percorrenza.  I ciclomotori elettrici con batterie al piombo hanno un peso superiore di circa il 20% rispetto all'equivalente termico. Quali sono i tipi di veicoli a batteria in commercio? Biciclette elettriche a pedalata assistita; ciclomotori, motocicli, autovetture, minivetture (quadricicli), veicoli commerciali e da trasporto pubblico, veicoli da golf, veicoli per disabili.     Quali sono le caratteristiche tecniche di una Bicicletta Elettrica a pedala assistita? E’ una normale bicicletta a cui è stato applicato un motore elettrico collegato ad una centralina computerizzata contenente una scheda elettronica grazie alla quale si ottiene il bilanciamento della propulsione elettrica in maniera progressiva. L’aiuto alla pedalata dipende dalla potenza del motore, dal tipo di percorso e dal peso del conducente. Nel complesso la pedalata risulta leggera e agevole.  Se la bicicletta è dotata di cambio, si può scegliere il rapporto più adatto in base al tipo di percorso e di terreno, della pendenza da affrontare e della velocità che si vuole raggiungere. Alcune biciclette montano un motore a ricarica d’energia che consente di aumentare l’autonomia della batteria. I modelli di biciclette elettriche di ultima generazione montano le batterie al Litio simili alle batterie usate nei cellulari. Sono molto leggere, si ricaricano più velocemente, e hanno una vita utile notevolmente superiore alle batterie al piombo fino 900 cicli di ricarica. Sono la scelta inevitabile per tutti coloro che devono portarsi a casa la batteria per la ricarica.  Il pacco batterie al piombo pesa da 6 a 12 Kg e potrebbe risultare pesante da trasportare, mentre il pacco batterie al litio pesa dai 2 ai 4 Kg (dipende anche dal tipo di contenitore). Dal punto di vista della cura e della manutenzione delle batterie bisogna considerare che: - le batterie al Litio usate nelle biciclette elettriche non hanno effetto memoria e si possono ricaricare senza particolari accorgimenti.  E' comunque consigliabile scaricare la batteria completamente ogni 2-3 mesi (basta pedalare a lungo fino a non sentire più la spinta del motore)             - le batterie al piombo non devono essere mai scaricate completamente, altrimenti si danneggiano irreparabilmente.  Si consiglia di ricaricare le batterie al piombo dopo ogni uscita in bici, anche se per soli 5 Km. Nei periodi di mancato utilizzo si consiglia di ricaricare la batteria una volta al mese. La ricerca sta facendo passi da gigante nell'ambito degli accumulatori soprattutto per quanto riguarda le batterie al Litio delle quali possiamo distinguere i seguenti tipi: - LI-ION: Ioni di Litio, circa 600 cicli di ricarica, vedi scheda esplicativa su Wikipedia clicca qui - LIPO: Litio Polimero di densità energetica maggiore del 20% rispetto all'accumulatore Ioni di Litio, sopportano anche un maggior numero  ricariche da 600 a 900 cicli, vedi scheda esplicativa su Wikipedia clicca qui - LIFePO4: Litio Ferro fosfato, pur avendo una densità energetica minore rispetto all'accumulatore Ioni di Litio, forniscono piena potenza finchè non sono completamente scariche,  sopportano anche un maggior numero  ricariche fino a 2000 cicli, la loro chimica è più rispettosa dell'ambiente,essendo meno tossiche,sono inoltre più sicure vedi scheda esplicativa su Wikipedia clicca qui Al fine di distinguere una bicicletta a pedalata assistita elettricamente da un ciclomotore il Ministero dei Trasporti Italiano ha disposto con Decreto del 31/01/2003, secondo la Direttiva Europea 2002/24/CE, che una bicicletta a pedalata assistita per essere considerata tale debba essere dotata di un motore elettrico (di massima potenza consentita 250W) che entra in azione solo quando viene rilevato il movimento dei pedali. Le biciclette dotate di acceleratore manuale sono pertanto considerate come ciclomotori e soggette alle relativa normativa (immatricolazione, uso obbligatorio del casco, tassa di circolazione e assicurazione RC). Una bicicletta elettrica può sostituire l’uso del ciclomotore nei centri storici per percorrere brevi tragitti senza fare fatica, senza difficoltà di parcheggio, senza l’ingombro del casco, senza l’obbligo di patente, senza assicurazione, senza bollo, senza costi di benzina. Si consiglia soltanto di evitarne l'uso sotto la pioggia battente perché potrebbe danneggiare i circuiti elettrici.   Quali sono le caratteristiche tecniche di un Ciclomotore elettrico? Lo scooter elettrico è il mezzo ideale per evitare di usare l'auto nei brevi o medi percorsi urbani, e per transitare liberamente nelle zone a traffico limitato, presenti in quasi tutte le città italiane. Ecologico al 100%: silenzioso, senza manutenzione, ad emissioni zero. Economico sia per i consumi che per la manutenzione, infatti oltre ad evitare la spesa del carburante si ha una riduzione del 50% sull'assicurazione obbligatoria e l'esenzione dal pagamento del bollo di circolazione per 5 anni; anche i consumi elettrici sono minimi, una ricarica completa ha il costo di pochi centesimi. Facile e piacevole da guidare per l'assoluta silenziosità e la mancanza di strappi nella trasmissione. Pulito e sicuro può essere riposto anche in ambiente domestico o all'interno di un esercizio commerciale dato che non è infiammabile, non sporca e non emette cattivi odori. Per quanto riguarda le batterie esistono diverse tipologie: - batterie al piombo-gel, ermetiche senza manutenzione; non prevedono infatti alcuna aggiunta di liquidi, non hanno effetto memoria e non devono essere mai scaricate completamente.  La durata si attesta dai 400 ai 500 cicli di ricarica, quindi da un anno e mezzo a tre anni. - batterie al Nichel - Zinco, anche queste senza manutenzione, hanno peso ridotto di circa il 50% e una durata superiore ( almeno il doppio ), rispetto alle tradizionali. - batterie agli Ioni di Litio, sempre senza manutenzione, hanno una capacità energetica superiore rispetto a tutte le altre e minor peso, con una durata di almeno quattro anni, ma hanno l'handicap del prezzo ( insieme alle batterie al Ni - zn ) che è almeno doppio rispetto alle batterie al piombo. Sia l'autonomia che la pendenza superabile variano da un modello all'altro secondo vari fattori: - tipo di batterie - potenza del motore - peso trasportato - tipo di percorso La velocità massima è paragonabile a quella di un normale ciclomotore 50 cc, circa 45 km/h.Naturalmente è obbligatorio l'uso del casco protettivo. Quali sono le caratteristiche tecniche di una Minivettura elettrica? *Le caratteristiche tecniche basilari dei veicoli elettrici a quattro ruote sono probabilmente ben note a tutti: un motore elettrico, alimentato da batterie di accumulatori attraverso l'interposizione di un "regolatore" elettronico che provvede a "dosare" la potenza erogata dal motore in relazione all'intendimento del guidatore, espresso questo dalla posizione del pedale acceleratore.  A differenza dei veicoli col motore a scoppio, nella grande maggioranza di quelli elettrici il motore è direttamente accoppiato al differenziale e alle ruote, senza l'interposizione del cambio e delle frizione; ciò è possibile perché la flessibilità operativa del motore elettrico è molto maggiore di quella dei motori a scoppio.  La guida che ne deriva è più agevole e rilassante, soprattutto in condizioni di traffico intenso e di code. Questa configurazione tecnica implica anche, come conseguenza, che quando l'auto è ferma il motore è anch'esso fermo: quindi, consumo e rumore nulli ai semafori e ad ogni fermata. Inoltre, in pressocché tutti i veicoli elettrici attuali il motore è reversibile e durante la frenata, o anche al solo rilascio del pedale acceleratore, inverte il suo funzionamento diventando un generatore elettrico che "ricarica" sia pure parzialmente la batteria a spese dell'energia cinetica del veicolo, che ne così risulta frenato anche per via elettrica oltre che attraverso i freni meccanici tradizionali (che sono comunque presenti). Infine, per consentire la massima flessibilità d'uso, il caricabatteria dei veicoli odierni è di regola installato a bordo, per consentire la possibilità di ricarica da una qualunque presa elettrica ed in qualunque momento. Ancora più della sua struttura tecnica, interessano ai nostri fini le caratteristiche operative di questi veicoli, come l'autonomia e la velocità, oltre che naturalmente l'affidabilità, la capacità di trasporto, gli aspetti gestionali, la manutenzione. La velocità massima (nella maggioranza dei casi tra 60 e 90 km/h) e l'accelerazione (tipicamente da 0 a 50 km/h in una decina di secondi) sono sì inferiori a quelle delle auto a benzina, ma tuttavia del tutto adeguate a consentire una perfetta integrazione nel traffico cittadino, il più congeniale al veicolo elettrico anche in relazione al favorevole impatto ambientale che ne deriva. L'autonomia e i lunghi tempi di ricarica delle batterie sono certamente gli elementi tecnici che maggiormente differenziano i veicoli elettrici da quelli tradizionali. Le sole batterie oggi disponibili su base industriale sono quelle al piombo e quelle al nichel-cadmio.  Molte altre alternative più "performanti" sono allo studio, ma non ha senso attendere ulteriori sviluppi per avviare iniziative di diffusione di questa forma di trasporto, perché le percorrenze che vengono richieste alle nostre automobili sono molto spesso compatibili con quanto già i veicoli elettrici di oggi possono dare. Con le batterie citate, l'autonomia ottenibile nell'impiego cittadino è limitata nella maggioranza dei casi a 60-100 km a seconda della tipologia di veicolo, delle condizioni di guida, delle condizioni climatiche.  I tempi di ricarica sono dell'ordine di alcune ore, ma già in mezz'ora o un'ora è possibile reintegrare in batteria una frazione non marginale dell'autonomia (il così detto biberonaggio). Il veicolo elettrico rappresenta una risposta ai problemi dell'ambiente urbano, ed in città non servono nè velocità nè autonomie eccezionali. (*Liberamente tratto dal sito internet www.ceiweb.it CEI – CIVES Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali). Le minivetture elettriche si suddividono in quadricicli leggeri e quadricicli pesanti con diverse caratteristiche: - quadricicli leggeri sono veicoli a quattro ruote aventi massa complessiva non superiore a 350 kg (escluse batterie per veicoli elettrici), velocità max fino a 45km/h , potenza max motore non superiore a 4kw; - quadricicli pesanti hanno massa non superiore a 550kg (escluse batterie per i veicoli elettrici), velocità max non superiore a 80km/h. Anche per i quadricicli elettrici sono disponibili diversi tipi di batterie di cui abbiamo parlato nei capitoli precedenti, ma quelli in commercio sono perlopiù dotati di batterie al piombo con o senza manutenzione e di diverse potenze a seconda dei modelli. Quali sono i Veicoli Commerciali? Per veicoli commerciali si intendono dei quadricicli leggeri o pesanti per trasporto merci, per uso promiscuo o per usi speciali, dotati naturalmente di motore elettrico; da utilizzare nei centri storici chiusi al traffico, in aree private, porti, aeroporti, scali ferroviari, centri commerciali, villaggi turistici, vivai, giardini pubblici, ecc...... Quali sono i Veicoli da golf? I veicoli da golfsono quadricicli elettrici per trasporto persone con particolari caratteristiche che li rendono adatti all'uso sul green. Per eventuali ulteriori informazioni: info@ecomotors.it             Dall'esperienza ormai trentennale Herbalife, tanti prodotti per il tuo benessere di comprovata efficacia ed affidabilità, approvati dal Ministero della Sanità ed utilizzati in più di 70 paesi del mondo. Un pieno di energia e salute per tutta la famiglia! Herbalife è anche un'ottima opportunità di lavoro, chiedi al tuo Distributore Indipendente clicca qui